丰田正在为其电动汽车测试效力更高的太阳能屋顶

释放双眼,带上耳机,听听看~!

丰田将最先为普锐斯测试一个新的太阳能屋顶,听说天天可认为插电式夹杂动力车增添44.5公里的局限。由夏普制作的太阳能电池厚度仅为0.03毫米,但功率约为860瓦,以至可以在汽车行驶时为汽车充电。测试将于本月晚些时候在大众道路上举行,然则没有任何关于什么时候可以将其变成商用车的音讯。

这不是丰田第一次为其汽车制作太阳能电池板。早在2010年,制作商就出卖了可用于为汽车辅佐电池充电的面板(为卫星导航和天气掌握等二次体系供电)。这里的不同之处在于新面板效力更高。它们可以发生几乎是之前型号五倍的功率,而且可以供应凌驾七倍的量程。

丰田现在不生产任何纯电动汽车(除非你算上氢动力的Mirai),所以这些太阳能屋顶临时用于插电式夹杂动力汽车。丰田此前已证明了其专注于夹杂动力车的决定是合理的,假如它运用其电池生产能力来生产更多的夹杂动力车,那末与生产少许纯电动汽车比拟,它将削减碳排放量。但是,上个月它宣告设计与斯巴鲁协作生产全电动传动体系平台,这表明全电动丰田终究可能会到货。

考虑到与建筑物屋顶比拟,将太阳能电池板放在汽车顶板上可以获得相对较小的功率输出,更不用说如许做的应战,这个主意还没有真正腾飞也就屡见不鲜了。但也有少数公司在实验它。最值得注意的是,创业公司Lightyear设计在2021年最先向客户供应“太阳能汽车”,而当代也宣告设计在客岁最先在部份汽车上装置太阳能屋顶。

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