2019年当代圣达菲第一驱动器

释放双眼,带上耳机,听听看~!

在交织型SUV的天下里,左券在那边让位于中型?全新的2019年当代圣达菲让我们惊叹不已。虽然它的价钱与福特Escape等小型SUV比拟,但它比福特的紧凑型车型要长近10英寸。事实上,它只比中型福特Edge短了一英寸。在当代产物系列中,它位于紧凑型Tucson和三排Santa Fe XL之间,就像紧凑型Escape和三排Explorer之间的Edge插槽一样。

那末脱离圣达菲的处所呢?处于强有力的合作职位。与Edge和其他两排中型机比拟,它具有新颖的上风,同时与同类产物比拟,它还具有空间上风。投入最新的手艺和可用的涡轮增压动力,您将具有一个周全的,经济实惠的分频器,值得广泛的购物者斟酌。请记着,只要两个最高贵的Santa Fe车型才装备抱负的涡轮增压发动机。

你得到了什么和本钱若干

圣达菲的价钱从基本SE装潢的26,000美圆最先。为了钱,你能够取得一台185马力的2.4升四缸发动机和一个驱动前轮的八速变速器。还供应一系列使人印象深入的先进平安功用,比方带有自动制动的火线碰撞正告和带有后方交织警报的盲点监控器。还包括车道坚持辅佐体系和平安的出口辅佐体系,该体系可防止搭客将车门翻开进入靠近车辆的途径。在内部,Apple CarPlay / Android Auto是规范设置,配有7英寸触摸屏。

别的售价2,100美圆,SEL微调增添了无钥匙进入和点火,10向电动驾驶座椅,加热前排座椅,卫星收音机以及当代蓝色遥控信息手艺与智能手机运用程序掌握。SEL Plus配件售价2200美圆,带来更大的18英寸轮圈,免提升降门,泊车传感器,双区自动天气掌握,货色地区的长途第二排座椅靠背以及Infinity音响体系。您还能够取得一个后座乘员警报体系,该体系能够在汽车锁定后检测后排座椅的挪动并发出哔哔声,闪灼灯光并发送文本和电子邮件警报。

限量装潢本钱约为33,000美圆,并为圣达菲装潢了全景天窗,LED外部和内部照明,皮革内饰,电动前排搭客座椅和加热后排座椅。最终装潢,售价凌驾36,000美圆,增添了一个8英寸触摸屏,一个围绕视角相机体系,带可舒展大腿支持的透风前排座椅,平视显示器和无线充电垫。

值得注意的是,限量版和旗舰版有资历取得1,600美圆的发动机升级到235马力的2.0升涡轮增压四缸发动机,该发动机还装备了19英寸的车轮。全轮驱动能够以1,700美圆的价钱添加到2019年的当代圣达菲模子中。不然,没有可用的工场选项。

在Santa Fe广泛的合作对手中,基本的SE车型比紧凑型本田CR-V和吉普切诺基的基本版本贵一点,但比中型斯巴鲁傲虎轻微廉价一些。踏上中型福特Edge或日产Murano将消费你更多。在功用和装潢程度的比较中,当代的上风广泛增进。因为行业抢先的保修局限和Santa Fe看起来更好。

运转数字

我们花了我们的时候与涡轮增压发动机和全轮驱动的顶级顶级装潢,这使得价钱使人不安地靠近40,000美圆。当代汽车估计批量销售商将采纳中档SEL Plus装潢,价钱下落10,000美圆。然则这类型号仅适用于基本的2.4升发动机,它的功用和相应性都相称低。如果您想要涡轮增压器但不须要每一个可用的铃铛和叫子,请注意涡轮增压限量型号的入门级价钱约为35,000美圆。

在车轮背面,新款2019当代圣达菲在险些每一个方面都觉得稳定,但从静止状况看,前20英尺摆布的加速度相称弱。动力传动体系从那边最先以更多的权利挪动它。经由过程较慢的交通是无压力的,因为变速箱能够疾速挑选较低档位以增添冲击力。能够一定的是,基本引擎须要更多的踏板和耐烦。

悬架调解时倾向温馨而不是处置惩罚机能,但圣达菲依然充满信心地走向曲线。车身转动治理优越,中角碰撞的结果最小化。转弯才能远远凌驾大多数驾驶员所须要的。同样地,当您须要急忙减速时,制动踏板能够坚持稳定,而且能够轻松调治以完成安稳住手。除了初始加速度较弱以外,Santa Fe驱动器以及我们希冀在这个价钱局限内的顶级交织。

高等平安和驾驶辅佐功用的工作方式也是云云。正面碰撞正告体系经由优化调解,以防止恼人的误报警。自适应巡航掌握也经由经心校准,经由过程减速和安稳行动加速来坚持火线车辆之间的差异。它以至能够让您完整停下来并经由过程小扣油门踏板或巡航掌握按钮继承。

因为可用的全轮驱动选项,圣达菲的越野才能优于平均程度。它不像吉普切诺基Trailhawk那样通晓,但它应当在人行道结束时跟上斯巴鲁傲虎。关于中等车辙和岩石来讲,离地间隙是充足的,而可锁定的中间差速器和坡道下落掌握应当使地形看起来不那末具有挑战性。

高等内饰

一旦进入圣达菲,您就会注意到客舱的开放和透风感。外表能见度极佳,可用的全景天窗带来更大的空间感。现实的物理空间也很宽阔,两排的成年人都有充足的空间。后排座椅比日常平凡安装得更高,向火线供应了辽阔的视野,同时为长腿乘员供应了牢靠的大腿支持。一旦你正在进行中,你会注意到没有噪音,因为内部坚持与风和途径噪音断绝优越。

团体室内设想并没有在时髦的意义上拓荒新天地,这对我们来讲很好。很多在行业中愈来愈盛行的功用性噱头已被忽略了,有利于物理按钮和旋钮。因而,您很少须要将视线从简朴的操纵中移开。运用Apple CarPlay和Android Auto作为规范装备,能够经由过程语音敕令实行更庞杂的功用。

在大多数情况下,材料质量超越预期。大多数接触点都有充足的衬垫,凸起的外表使人信服。依然有一些硬塑料,但它们并不足以诽谤对质量的整体印象。信息文娱体系和仪表板都能疾速相应而且直观,以至于您能够永久没必要查阅用户手册。

前排座椅采纳多种密度的泡沫材料,背部和背部越发和婉,侧垫更牢固。纵然在路上花了好几个小时以后,委靡依然没有发生。在顶部装潢上包括透风进一步确保了在暖和天气下的温馨性。在背面,座椅前后滑动,路程惊人,优先斟酌搭客或货色空间。

说到货舱,圣达菲能够在后排座椅背面包容高达35.9立方英尺的东西,后排座椅靠背向下折叠,扩展到71.3立方英尺。这使得当代汽车成为紧凑级别的高端产物,并使其与一些中型车型合作。为了越发轻易,货色地区内有大批的地板下储物,而且经由过程站立在其四周几秒钟触发免提后挡板,而不是不能不愚笨地在保险杠下滑动一只脚。

圣达菲很热

从新设想的2019年当代圣达菲有更多的主动方面而不是瑕玷。它看起来很帅也没有什么害处。在我们的投诉中,涡轮增压发动机的有限可用性排名最高。在中档SEL或SEL Plus装潢上挑选这个选项会让Santa Fe更难以反抗。

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